Главная • Задания •
Training #167 Racing. (дистанция 238,66 км)
Задание выполнено
Training #167 Racing. (238,66 км)
Запуск основного сервера: 31.03.2020 в 19:30 MSK (16:30 UTC)
Используемый сценарий: AA2
Condor version: 2.1.0
Класс: Standard
Задание добавил: AV7
Condor version: 2.1.0
Класс: Standard
Задание добавил: AV7
Условия
Взлет: Serres-la-Batie
Тип взлёта: Лебедка (900 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:10:00
Дата в симуляторе: 18-05-2020
Продолжительность стартового окна: 120 мин
Задача
Максимальная высота старта: 2000м
Старт: Aspres-sur-Buech
1. ПП: Barreme Gare Unu: 80,76 км
2. ПП: Aupillon: 57,15 км
3. ПП: Chaillol Station: 41,81 км
4. ПП: Claret Village: 38,36 км
Финиш: Serres-la-Batie: 20,58 км
Минимальная высота финиша: 900 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 702 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Serres-la-Batie
Тип взлёта: Лебедка (900 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 13:10:00
Дата в симуляторе: 18-05-2020
Продолжительность стартового окна: 120 мин
Задача
Максимальная высота старта: 2000м
Старт: Aspres-sur-Buech
1. ПП: Barreme Gare Unu: 80,76 км
2. ПП: Aupillon: 57,15 км
3. ПП: Chaillol Station: 41,81 км
4. ПП: Claret Village: 38,36 км
Финиш: Serres-la-Batie: 20,58 км
Минимальная высота финиша: 900 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 702 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Нет
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 100
Восстановление высоты: 200
Вход в запретную зону [в минуту]: 60
Использование термического помошника [в минуту]: 200
Метео
Направление ветра: 232° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,1 м/с (14,7 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 12,5 м/с (45 км/ч)
Температура воздуха: 18 °C
Давление: 1016,9 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 100
Восстановление высоты: 200
Вход в запретную зону [в минуту]: 60
Использование термического помошника [в минуту]: 200
Метео
Направление ветра: 232° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 4,1 м/с (14,7 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 12,5 м/с (45 км/ч)
Температура воздуха: 18 °C
Давление: 1016,9 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Широкие [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Нет
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
1.
РГ
WAV
Discus2a
238.73
13:52:29
02:14:24
106.57
1.3
610
2.
ИГ
244
LS8neo
238.73
13:56:51
01:36:24
148.6
0
1000
2.85
67.52
161
0.543
8
315
7.84
3.
ГВ
VG1
LS8neo
238.73
13:51:56
01:40:29
142.5
1
943
2.77
45.26
174
0.327
10
415
9.57
4.
ТВ
574
LS8neo
238.73
13:49:42
01:41:53
140.6
0
926
3.19
55.89
160
0.388
7
458
13.38
5.
VL8
ВVL
VL8
LS8neo
238.73
14:10:37
01:43:18
138.7
4
904
2.31
69.06
155
0.511
11
232
11.25
6.
ЧА
AV7
LS8neo
238.73
13:53:24
01:45:10
136.2
0
885
2.27
126.65
154
0.811
7
211
18.66
7.
БК
KB6
LS8neo
238.73
14:01:57
01:46:03
135.1
0
875
2.04
64.51
159
0.5
10
263
14.47
8.
КА
AK5
LS8neo
238.73
14:06:37
01:48:01
132.6
0
852
2.99
52.92
156
0.302
9
373
17.87
9.
ЕБ
BES
Discus2a
238.73
14:09:55
01:48:34
131.9
5
841
2.33
61.41
163
0.489
15
208
14.38
10.
ЕМ
MVE
LS8neo
238.73
13:52:24
02:00:28
118.9
7
718
1.31
82.45
149
0.571
15
150
15.46
11.
ВВ
VVA
Genesis2
238.73
14:14:42
02:39:33
89.8
0
542
1.05
113.58
134
0.607
20
106
41.62
12.
ДГ
DG7
Discus2a
238.73
13:48:37
02:48:13
85.2
0
542
0.99
75.23
139
0.439
28
107
42.72
13.
СШ
R46
LS8neo
187.88
13:45:07
00:00:00
0
0
422
0.77
37.95
117
-0.113
44
131
56.09
14.
ПА
PAN
LS8neo
136.74
13:49:27
00:00:00
0
0
247
1.69
55.19
149
0.296
13
253
17.68
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
Genesis2
278
69
0.61
43 на 100 км/ч
107
15
11.15
4.81
240
524
196
46.9
3.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 14 (Training #167 Racing..zip)
файлов в архиве - 14 (Training #167 Racing..zip)
Все назначенные штрафы за полёт в облаках.
Замечания:
(VVA) - Низкий старт 1445м. при ограничении 2000м.
01.04.2020 00:53:24