Главная • Задания •
AA2_TR211_Standard_Itali (дистанция 189,42 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: Standard |
Задание добавил: EIF
Описание
Полёт по этому заданию будем выполнять на далёком северо-западе Италии. Класс планеров стандартный. На прибрежном аэродроме взлёта ведуться работы по заливке взлётной полосы жидким бетоном. Возможно погружение тяжёлых буксировщиков в этом бетоне по брюхо, но мощности для взлёта им хватает. К первому поворотнику летим вдоль береговой черты. Южный ветер с моря старательно очистил всё побережье от облаков, поэтому выйти на поворотник без отклонений от маршрута не получится. Следующие этапы имеют свои, уникальные особенности. Низкие горы, равнина и снова бугры. Такая вот краткая характеристика рельефа. Можно встретить слоупы, участки с риджами и области без восходящих потоков. Таск не простой.
Полёт по этому заданию будем выполнять на далёком северо-западе Италии. Класс планеров стандартный. На прибрежном аэродроме взлёта ведуться работы по заливке взлётной полосы жидким бетоном. Возможно погружение тяжёлых буксировщиков в этом бетоне по брюхо, но мощности для взлёта им хватает. К первому поворотнику летим вдоль береговой черты. Южный ветер с моря старательно очистил всё побережье от облаков, поэтому выйти на поворотник без отклонений от маршрута не получится. Следующие этапы имеют свои, уникальные особенности. Низкие горы, равнина и снова бугры. Такая вот краткая характеристика рельефа. Можно встретить слоупы, участки с риджами и области без восходящих потоков. Таск не простой.
Условия
Взлет: Genova
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:35:00
Дата в симуляторе: 18-08-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Genes
1. ПП: Chiavari: 34,88 км
2. ПП: Vatzi: 57,17 км
3. ПП: ALASS: 38,6 км
Финиш: Genova: 58,77 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 4 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Genova
Тип взлёта: Буксир (700 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:35:00
Дата в симуляторе: 18-08-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1700м
Старт: Genes
1. ПП: Chiavari: 34,88 км
2. ПП: Vatzi: 57,17 км
3. ПП: ALASS: 38,6 км
Финиш: Genova: 58,77 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 4 м
Реализм
Видимость планеров: 3 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 148° [Вариация: Высокая]
Скорость ветра у земли: 5,4 м/с (19,3 км/ч) [Вариация: Высокая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,3 °C
Давление: 1022 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 148° [Вариация: Высокая]
Скорость ветра у земли: 5,4 м/с (19,3 км/ч) [Вариация: Высокая]
Скорость ветра на высоте: 6,9 м/с (25 км/ч)
Температура воздуха: 27,3 °C
Давление: 1022 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Нормальная
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
2.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 6 (AA2_TR211_Standard_Itali.zip)
файлов в архиве - 6 (AA2_TR211_Standard_Itali.zip)
Собираешься вечерком, после ужина, неспешно прогуляться перед сном по бережку Лигурийского моря, полюбоваться на Генуэзский залив с высоты полутора-двух километров.
И вдруг на финише, уже в полудреме, слышишь:"А где твой отчет о проделанной работе за сегодня!?". Нельзя же вот так пугать. Поневоле подумаешь, что весь рабочий день прошел впустую - ни кофе не попил, ни с сослуживцами не поболтал, и даже не пообедал - проспал все.
Не было никакого предполетного планирования, летелось как летелось. Где-то поток обкрутил, где-то по риджу в нулях прошелся.
В среднем потоки получились около 2 метров. Последний подпакостил - всего-то метр с кепкой, но деваться некуда - горки перед финишем надо было перепрыгивать (умный в гору не пойдет, да). Услышал по радио, что 574-му для долета не хватило 200 м превышения, поэтому решил перестраховаться. По уму, следовало бы перескочить в соседнее, более сильное облачко, но где ж его взять (ум-то)?
19.08.2020 13:30:46