Главная • Задания •
AA2_T220_AAT_90 (дистанция 161,91 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: Club |
Задание добавил: 244
Описание
Обычно рельеф гор оказывает существенное влияние на выбор трека полёта от поворотника к поворотнику. На этот раз задание ААТ над горами может внести изменения в принцип выбора маршрута от зоны к зоне, а время 90 минут определить глубину проникновения в каждую из них. Правило широкого использования риджей в горах остаётся в силе. Зоны радиусом 15, 10 и снова 15 километров предоставляют относительную свободу в выборе места поворотных точек маршрута. Пролететь всю дистанцию без остановок в спираль для набора высоты будет очень сложно. Летим на планерах клубного класса.
Обычно рельеф гор оказывает существенное влияние на выбор трека полёта от поворотника к поворотнику. На этот раз задание ААТ над горами может внести изменения в принцип выбора маршрута от зоны к зоне, а время 90 минут определить глубину проникновения в каждую из них. Правило широкого использования риджей в горах остаётся в силе. Зоны радиусом 15, 10 и снова 15 километров предоставляют относительную свободу в выборе места поворотных точек маршрута. Пролететь всю дистанцию без остановок в спираль для набора высоты будет очень сложно. Летим на планерах клубного класса.
Условия
Взлет: Unterwoessen
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 31-05-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1500м
Старт: Woessener See Ba
1. ПП: Teisendorf Pank: 30,07 км
2. ПП: St-Johann: 45,22 км
3. ПП: Spitzingsee: 44,57 км
Финиш: Unterwoessen: 42,05 км
Минимальная высота финиша: 700 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 557 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Unterwoessen
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:30:00
Дата в симуляторе: 31-05-2020
Продолжительность стартового окна: 90 мин
Задача
Максимальная высота старта: 1500м
Старт: Woessener See Ba
1. ПП: Teisendorf Pank: 30,07 км
2. ПП: St-Johann: 45,22 км
3. ПП: Spitzingsee: 44,57 км
Финиш: Unterwoessen: 42,05 км
Минимальная высота финиша: 700 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 557 м
Реализм
Видимость планеров: 4 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Нет
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 339° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,9 м/с (21,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)
Температура воздуха: 22 °C
Давление: 1022 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 100
Вход в запретную зону [в минуту]: 100
Использование термического помощника [в минуту]: 100
Метео
Направление ветра: 339° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5,9 м/с (21,2 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 8,3 м/с (30 км/ч)
Температура воздуха: 22 °C
Давление: 1022 гПа
Турбулентность у земли: Умеренная
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Высокая]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Умеренная
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
LS4a
280
68
0.6
40 на 100 км/ч
104
15
10.5
6.79
240
525
170
30
50
3.
StdCirrus
220
63
0.61
37.5 на 89 км/ч
99
15
10.04
6.35
210
390
60
31
38.8
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 11 (AA2_T220_AAT_90.zip)
файлов в архиве - 11 (AA2_T220_AAT_90.zip)
В первой зоне встретил 244-го и дальше мы весь маршрут шли парой. Было одно или два места, где хотелось остановиться - пришлось проявить выдержку. В итоге это окупило себя. Получилось даже быстрее, чем хотелось. Изначальные 20+ минут перелета по AAT dt превратились в 2 минуты недолета. Можно было сильнее углубиться в первую зону - но всё же заранее не было понятно, насколько быстро получится идти дальше. Впрочем, я всё же зашел в зону на 130 метров глубже, чем Гена, чем и заработал первое место
16.09.2020 21:53:44
17.09.2020 10:48:49
18.09.2020 10:10:33