Главная • Задания •
T395_AA2_All class (дистанция 170,09 км)
Сценарий: AA2 |
Класс: All |
Задание добавил: 244
Описание
Комбинированный таск "горы-равнина". Локация-прекраснейшая северная Италия. Взлет с аэродрома близ чудесного городка Белуно. Там же финиш. Внимание! Таск-Регата. Погода хорошая, но на маршруте зарыта масса ловушечек и заманушечек. Линию финишного глайда рекомендуется спланировать заранее. Ограничений по высотам нет, как нет и запретных зон. Приятного полета по невероятно красивой местности.
Комбинированный таск "горы-равнина". Локация-прекраснейшая северная Италия. Взлет с аэродрома близ чудесного городка Белуно. Там же финиш. Внимание! Таск-Регата. Погода хорошая, но на маршруте зарыта масса ловушечек и заманушечек. Линию финишного глайда рекомендуется спланировать заранее. Ограничений по высотам нет, как нет и запретных зон. Приятного полета по невероятно красивой местности.
Условия
Взлет: Belluno
Тип взлёта: Буксир (1000 м)
Задержка старта:20 мин
Время в симуляторе: 14:30:00
Дата в симуляторе: 15-06-2024
Продолжительность стартового окна: 0 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Belluno
1. ПП: Pianon Tambre: 14,13 км
2. ПП: BLLON: 17,74 км
3. ПП: Cimolais X: 12,3 км
4. ПП: Valeriano Dak Ul: 37,93 км
5. ПП: Aviano: 28,88 км
6. ПП: Gaia Pista: 20,09 км
7. ПП: Vittorio Veneto: 21,76 км
Финиш: Belluno: 17,26 км
Минимальная высота финиша: 0 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 380 м
Реализм
Видимость планеров: 5 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Взлет: Belluno
Тип взлёта: Буксир (1000 м)
Задержка старта:20 мин
Время в симуляторе: 14:30:00
Дата в симуляторе: 15-06-2024
Продолжительность стартового окна: 0 мин
Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: Belluno
1. ПП: Pianon Tambre: 14,13 км
2. ПП: BLLON: 17,74 км
3. ПП: Cimolais X: 12,3 км
4. ПП: Valeriano Dak Ul: 37,93 км
5. ПП: Aviano: 28,88 км
6. ПП: Gaia Pista: 20,09 км
7. ПП: Vittorio Veneto: 21,76 км
Финиш: Belluno: 17,26 км
Минимальная высота финиша: 0 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 380 м
Реализм
Видимость планеров: 5 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 0 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да
Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 0
Вход в запретную зону [в минуту]: 0
Использование термического помощника [в минуту]: 0
Метео
Направление ветра: 228° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5 м/с (18 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 4,2 м/с (15 км/ч)
Температура воздуха: 27 °C
Давление: 1008,2 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Высокая
Полет в облаках [в минуту]: 60
Восстановление планера: 0
Восстановление высоты: 0
Вход в запретную зону [в минуту]: 0
Использование термического помощника [в минуту]: 0
Метео
Направление ветра: 228° [Вариация: Средняя]
Скорость ветра у земли: 5 м/с (18 км/ч) [Вариация: Средняя]
Скорость ветра на высоте: 4,2 м/с (15 км/ч)
Температура воздуха: 27 °C
Давление: 1008,2 гПа
Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Сильная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Высокая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Высокая
Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.
Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей
Загрузка треков закрыта.
Место
Статус
Пилот
CN
Планер
Дист.
(км)
(км)
Cтарт
Время
Speed
(км/ч)
(км/ч)
Штраф
Score
mCR
(м/с)
(м/с)
mGN
mIAS
(км/ч)
(км/ч)
Vmet
(м/с)
(м/с)
nLift
AltLift
(м)
(м)
Detour
(%)
(%)
IGC
FTR
Скорость (min)
DAeC index
Размах
Площадь
Длина
Пустой
Макс.взлётный
Балласт
Мин. нагрузка
Макс. нагрузка
1.
ASW20
280
66
0.58
43.5 на 100 км/ч
110
15
10.5
6.82
260
525
150
31
50
2.
Discus2a
250
68
0.58
44 на 100 км/ч
109
15
10.16
6.41
242
525
208
30.7
51.7
3.
EB29R
270
76
0.37
70 на 100 км/ч
129
28
14.9
8.03
610
850
174
46.5
57
4.
JS3-15
280
74
0.56
50 на 107 км/ч
116
15
8.75
6.86
263
525
162
40
60
5.
LS8neo
280
70
0.59
44 на 98 км/ч
109
15
10.5
6.72
270
525
190
31.9
50
mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания
Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 10 (T395_AA2_All class.zip)
файлов в архиве - 10 (T395_AA2_All class.zip)
Горную часть маршрута прошел очень хорошо, но вот при выходе на равнину VG1 из-за лучшей обработки потоков стал вырываться вперед. Причем после первого потока он взял чуть-чуть правее и продельфинил под парой облаков. Перед 5й точкой встретил довольно сильный поток в голубом небе и решил остановиться, в то время как все остальные прошли вперед в надежде набрать уже по пути к 6й точке. Уже перед 6й точкой у меня был долет в 0, но из-за особенностей финиша решил поднабрать еще.
Надо было просто продельфинить под облаком где терял время ST5 и лететь к следующему (как сделал VG1), но я подумал что наверху поток посильнее и попроще. В итоге так и бросил его и пошел за VG1, и дальше к 7й по дуге с опорой на рельеф. Сразу после взятия 7й точки увидел как отметка VG1 пошла в сторону, что меня удивило ибо у него было превышение надо мной около 150м и этой высоты явно не хватало для того чтоб перепрыгнуть гору. Так и оказалось.
Ну, а дальше можно было выдохнуть, прибрать скорость, спокойно прилететь на финиш.
PS: Еще на пути от 1й до 2й точки заметил что ST5 постепенно отстает, а это означало что он экономил высоту и на равнинном участке он нас догонит на нашей же высоте. Так и было. Выход из первого потока по сути дела становился регатой в регате.
14.03.2022 11:04:19
В регате, наверное, у каждого (кроме победителя) есть какое-нибудь горькое сожаление...
14.03.2022 13:02:04
14.03.2022 21:40:29
2) горный участок наша тройка борзых явно "перетапливала" но отставать не хотелось (стадное чувство)))).
3) основная борьба за места развернулась на равнине, кто смог найти лучшие потоки и не тупить в слабых (узких), тот и вырвался вперед.
4) для многих оказалась роковой предполетная подготовка (или ее отсутствие), ведь на финише ждал "сюрприз" от Геночки)))
Для себя сделал несколько выводов из наблюдений за полетом лидеров и закинул эту инфу в копилку знаний.
Спасибо тасксетеру за интересное и заковыристое задание и всем участникам сего действа!
14.03.2022 22:12:46