Календарь тренировок
Главная • Календарь тренировокТаск №241 Regata Standard Lietuva
Дата события: 26.11.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Lietuva_T241_Regata_Standard.
Взлетаем с уже хорошо знакомого нам аэродрома Поцюнай на планерах стандартного класса. Собираемся в плотную стаю и по окончании 10-ти минут после закрытия входа на сервер дружно стартуем на север в сторону города Каунас вдоль реки Нямунас (Неман). Как всегда, маршрут замкнутый и после первого поворотника будем понемногу поворачивать против часовой стрелки на юго-запад - восток - север. Ландшафт - равнина. Погода планерная, но без сильных термических потоков. Они вертлявые и не всегда могут вместить в себя весь радиус спирали. Можно немного слить воды. Лучше на свою мельницу. Снижаться ниже
высоты окончания буксировки не рекомендуется. Задание несложное и непродолжительное. По сути, это очередная оценка уровня подготовки кондорпилотов в полётах над равниной. Покажите свой уровень пилотам, недавно влившимся в нашу стаю. Пусть знают, что тут творят завсегдатаи.
Lietuva_T241_Regata_Standard.
Взлетаем с уже хорошо знакомого нам аэродрома Поцюнай на планерах стандартного класса. Собираемся в плотную стаю и по окончании 10-ти минут после закрытия входа на сервер дружно стартуем на север в сторону города Каунас вдоль реки Нямунас (Неман). Как всегда, маршрут замкнутый и после первого поворотника будем понемногу поворачивать против часовой стрелки на юго-запад - восток - север. Ландшафт - равнина. Погода планерная, но без сильных термических потоков. Они вертлявые и не всегда могут вместить в себя весь радиус спирали. Можно немного слить воды. Лучше на свою мельницу. Снижаться ниже
высоты окончания буксировки не рекомендуется. Задание несложное и непродолжительное. По сути, это очередная оценка уровня подготовки кондорпилотов в полётах над равниной. Покажите свой уровень пилотам, недавно влившимся в нашу стаю. Пусть знают, что тут творят завсегдатаи.
Таск №240 Lietuva AAT 120 min club class
Дата события: 24.11.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Таск №240 Lietuva AAT 120 min club class.
Дистанция 234км. Макс.дистанция 315км, мин.дистанция 152км.
Не все смогут высидеть этот таск, ни разу не включив клавишу P. Если этого не сделать, то полный балласт на финише обеспечен))).
Как утверждает один бородатый анекдот, у пилотов есть два путЯ. Один с ветром, а другой неудобный. Анекдот то старый, но смысл тактики таска вполне передает. И если еще и посмотреть на карту невооруженным глазом, то можно заметить черные дыры лесов на обоих этих путях и последствия, из них вытекающие. Ну уж если совсем рассмотреть задание внимательно, вооружившись терпением, то можно обнаружить и признаки наступающей осени, со всеми вытекающими и капающими из нее свойствами. Хотя надо признать, что бывают и в лесу чудеса.
В добрый путь терпеливым. Доброго сна торопыгам.
.
Таск №240 Lietuva AAT 120 min club class.
Дистанция 234км. Макс.дистанция 315км, мин.дистанция 152км.
Не все смогут высидеть этот таск, ни разу не включив клавишу P. Если этого не сделать, то полный балласт на финише обеспечен))).
Как утверждает один бородатый анекдот, у пилотов есть два путЯ. Один с ветром, а другой неудобный. Анекдот то старый, но смысл тактики таска вполне передает. И если еще и посмотреть на карту невооруженным глазом, то можно заметить черные дыры лесов на обоих этих путях и последствия, из них вытекающие. Ну уж если совсем рассмотреть задание внимательно, вооружившись терпением, то можно обнаружить и признаки наступающей осени, со всеми вытекающими и капающими из нее свойствами. Хотя надо признать, что бывают и в лесу чудеса.
В добрый путь терпеливым. Доброго сна торопыгам.
.
Таск №239 Lietuva
Дата события: 19.11.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Таск №239 Lietuva club class.
Прошедший накануне холодный фронт и бурное утрешнее предгрозое развитие заставили организаторов перенести начало стартов на более позднее время. После обеда погода успокоилась и позволила начать подьемы планеров. Но дистанцию задачи пришлось сократить ввиду сокращения рабочего времени пилотов и протестов профсоюза небесных работников.
Бодрый северный ветер, усиливающийся по высоте вносит сумятицу в бортовые мозги планеров клубного класса. И они не плавятся только по причине сырой прохлады под обширными, но непонятными облаками. Некоторые облака работают сами на себя , упрямо игнорируя короткие выбросы энергии с полей, вскипячиваемых солнечными пятнами. Кое-где образовываются гряды. Красиво и восхитительно смотреть на это буйство природы. И все бы ничего, но пилотам нужно лететь по заданному маршруту с тоской глядя на удаляющий аэродром с таким вкусным супом с пампушками на кухне.
Бороться, искать, найти, не сдаваться! Этот девиз ушедших времен должен звучать в ушах пилота весь таск.
Жизнь - борьба. А полет это маленькая жизнь.
.
Рекомендации технического плана для владельцев маломощных ПК-уменьшите настройки графики до средних значений ввиду наличия большого количества облаков.
Таск №239 Lietuva club class.
Прошедший накануне холодный фронт и бурное утрешнее предгрозое развитие заставили организаторов перенести начало стартов на более позднее время. После обеда погода успокоилась и позволила начать подьемы планеров. Но дистанцию задачи пришлось сократить ввиду сокращения рабочего времени пилотов и протестов профсоюза небесных работников.
Бодрый северный ветер, усиливающийся по высоте вносит сумятицу в бортовые мозги планеров клубного класса. И они не плавятся только по причине сырой прохлады под обширными, но непонятными облаками. Некоторые облака работают сами на себя , упрямо игнорируя короткие выбросы энергии с полей, вскипячиваемых солнечными пятнами. Кое-где образовываются гряды. Красиво и восхитительно смотреть на это буйство природы. И все бы ничего, но пилотам нужно лететь по заданному маршруту с тоской глядя на удаляющий аэродром с таким вкусным супом с пампушками на кухне.
Бороться, искать, найти, не сдаваться! Этот девиз ушедших времен должен звучать в ушах пилота весь таск.
Жизнь - борьба. А полет это маленькая жизнь.
.
Рекомендации технического плана для владельцев маломощных ПК-уменьшите настройки графики до средних значений ввиду наличия большого количества облаков.
Таск №238 Lietuva AAT90min
Дата события: 17.11.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Т238 Lietuva AAT90min
Вылет на задание состоится из аэродрома Тельшяй (Telsiai), самого крупного планерного аэродрома Литовской республики.
Середина лета-самое прекрасное время для дальних планерных маршрутов, ну или для игры в бадминтон с красивой девушкой всю короткую, но очень "белую" ночь.
Если повезет, то можно и день.
Погода классическая для этой местности, где издревле население развлекалось запуском в небо планеров и всяческих шаров. Забава эта здравствует и поныне, чему некоторые северные соседи даже по хорошему завидуют.
На местности присутствует растительность в виде лесов, где как известно, хорошо растет клюква, но не растут термики. Поэтому обольщаться отличной погодой нужно с умом и нормальной долей осторожности.
В общем-главное не забыть убрать шасси и выставить кольцо Макриди на шесть часов вечера, чтобы не проспать сеанс бадминтона)
Т238 Lietuva AAT90min
Вылет на задание состоится из аэродрома Тельшяй (Telsiai), самого крупного планерного аэродрома Литовской республики.
Середина лета-самое прекрасное время для дальних планерных маршрутов, ну или для игры в бадминтон с красивой девушкой всю короткую, но очень "белую" ночь.
Если повезет, то можно и день.
Погода классическая для этой местности, где издревле население развлекалось запуском в небо планеров и всяческих шаров. Забава эта здравствует и поныне, чему некоторые северные соседи даже по хорошему завидуют.
На местности присутствует растительность в виде лесов, где как известно, хорошо растет клюква, но не растут термики. Поэтому обольщаться отличной погодой нужно с умом и нормальной долей осторожности.
В общем-главное не забыть убрать шасси и выставить кольцо Макриди на шесть часов вечера, чтобы не проспать сеанс бадминтона)
Таск №237 Lietuva club class
Дата события: 12.11.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Lietuva club class.
Прохладный северный ветер с Балтики будет пытаться помогать градиенту стать большим и то.. то есть сильным. Но одновременно он же будет запутывать мозговой компьютер пилота виеватостью потоков и скрывать места входа потока в облако. Лесные массивы еще больше размазывают
термическую ситуацию. Пилоту нужно следить за локальными перегревами мозга и правильно выбирать облака и скорость движения к ним. Аминь
Lietuva club class.
Прохладный северный ветер с Балтики будет пытаться помогать градиенту стать большим и то.. то есть сильным. Но одновременно он же будет запутывать мозговой компьютер пилота виеватостью потоков и скрывать места входа потока в облако. Лесные массивы еще больше размазывают
термическую ситуацию. Пилоту нужно следить за локальными перегревами мозга и правильно выбирать облака и скорость движения к ним. Аминь
Таск №236 AA2 club class
Дата события: 10.11.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2 AAT_90.
Редкий вариант задания ААТ в котором можно будет использовать, для набора высоты, восходящие потоки образованные в результате действия различных законов физики, термодинамики и аэродинамики. Потоки возникающие в результате воздействия воздуха на рельеф будут основной силой питающей планер энергией. Проще говоря, отбросив малонаучный выпендрёж автора таска, используйте риджи везде где только возможно. Не пропускайте энергичные термики и слоупы. На пути к финишу пройдём через зоны радиусом 5, 10 и 20 километров. Существенно нарастить или сократить дистанцию можно будет только в крайней зоне. Полёт выполняем на хорошо освоенном, горячо любимом, клубном классе. Летаем не менее 90 минут от старта до финиша. Задание не очень сложное.
AA2 AAT_90.
Редкий вариант задания ААТ в котором можно будет использовать, для набора высоты, восходящие потоки образованные в результате действия различных законов физики, термодинамики и аэродинамики. Потоки возникающие в результате воздействия воздуха на рельеф будут основной силой питающей планер энергией. Проще говоря, отбросив малонаучный выпендрёж автора таска, используйте риджи везде где только возможно. Не пропускайте энергичные термики и слоупы. На пути к финишу пройдём через зоны радиусом 5, 10 и 20 километров. Существенно нарастить или сократить дистанцию можно будет только в крайней зоне. Полёт выполняем на хорошо освоенном, горячо любимом, клубном классе. Летаем не менее 90 минут от старта до финиша. Задание не очень сложное.
Таск №235 AA2
Дата события: 05.11.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2 Club class.
Летим на клубных планерах над равниной используя для набора высоты только термические потоки. Осень. Снижаться ниже 1100 метров не рекомендуется. Влияние рельефа на формирование потоков минимальное. Основным фактором возникновения облаков является состояние атмосферы и характер прогрева подстилающей поверхности. Потоки средней силы при пониженной активности их возникновения вынуждают экономно расходовать высоту. Тапочку с педали газа придется снимать часто. Сложное задание и требует точного расчёта режима перехода от потока к потоку. По характеру и используемой тактике полёта, таск полный антипод полётам в риджах.
AA2 Club class.
Летим на клубных планерах над равниной используя для набора высоты только термические потоки. Осень. Снижаться ниже 1100 метров не рекомендуется. Влияние рельефа на формирование потоков минимальное. Основным фактором возникновения облаков является состояние атмосферы и характер прогрева подстилающей поверхности. Потоки средней силы при пониженной активности их возникновения вынуждают экономно расходовать высоту. Тапочку с педали газа придется снимать часто. Сложное задание и требует точного расчёта режима перехода от потока к потоку. По характеру и используемой тактике полёта, таск полный антипод полётам в риджах.
Таск №234 AA2
Дата события: 03.11.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2 Club class.
Этот таск просто конфетка! Вернее - леденец на палочке. Так выглядит его маршрут с высоты птичьего полёта. А может это воздушный змей в небе.
Свежий ветер с юго-востока туго натянул его как шнур. Стартуем с лебёдки и набираем высоту у склона. После старта, на всём пути, опытные пилоты будут пытаться использовать потоки обтекания, но без остановок для набора высоты в тёплом пузыре слоупа не обойтись. Помним и контролируем направление и силу ветра на каждом этапе маршрута. Сложность долёта до зачётного цилиндра каждого поворотного пункта будет нарастать с первого до четвёртого. Крайний, пятый поворотный пункт все пилоты возьмут без труда. Задание для пилотов клубного класса СЛОЖНОЕ. В процессе полёта испытаем сладкий вкус высокой скорости и возможно кислый привкус задержек при преодолении перевалов. Вот такой
леденец.
AA2 Club class.
Этот таск просто конфетка! Вернее - леденец на палочке. Так выглядит его маршрут с высоты птичьего полёта. А может это воздушный змей в небе.
Свежий ветер с юго-востока туго натянул его как шнур. Стартуем с лебёдки и набираем высоту у склона. После старта, на всём пути, опытные пилоты будут пытаться использовать потоки обтекания, но без остановок для набора высоты в тёплом пузыре слоупа не обойтись. Помним и контролируем направление и силу ветра на каждом этапе маршрута. Сложность долёта до зачётного цилиндра каждого поворотного пункта будет нарастать с первого до четвёртого. Крайний, пятый поворотный пункт все пилоты возьмут без труда. Задание для пилотов клубного класса СЛОЖНОЕ. В процессе полёта испытаем сладкий вкус высокой скорости и возможно кислый привкус задержек при преодолении перевалов. Вот такой
леденец.