ТАСК № 267 XXX (Экспериментальный)

Летать по видимым облакам хорошее и приятное занятие. Особенно когда уверен, что под каждым облаком поток. Увы и ах, в жизни классическая и высокая погода случается далеко не всегда. Природа сильно инвариантна. Частенько случается, что  нужно помучаться, чтобы оставаться в воздухе и выполнить задачу. 

Короткий блиц-таск. Маршрут, длинной всего 100км на планерах клубного класса.

Взлет с аэродрома Адагум. Начало кубанской осени.

Пришедший накануне холодный фронт вкупе с высокой влажностью с Черного моря приводит к образованию облачных переразвитий и криз. Плотный западный ветерок весело треплет шифер ангара. Низкая база не придает уверенности и вылет из долетного глайда на родной аэродром отдается тоскливой ноткой в районе солнечного сплетения.

В мешанине облаков сложно находить места подьема. Вспоминаем все возможные рекомендации и правила-следим за другими планерами, самая темная часть облака и его локальные выпуклости вниз-это место силы, в больших облаках поток всегда по центру и так далее....  

Местами может накрапывать дождик. Возможны локальные схлопывания и потеря видимости. Желательно иметь на борту авиагоризонт (Котаса). Штрафы за попадания в облака отключены, но пилоты должны хорошо знать, что полеты в облаках на планерах во всем мире запрещены. И при случайном попадании в облако, пилот должен принять меры к скорейшему выходу из него. Сознательный набор в облаке легко обнаруживается по барограмме и такие треки не будут зачтены

И главное, помним, что чистый и опрятный, хорошо отполированный планер не летит лучше, но позволяет с гордостью демонстрировать его детишкам и зевакам на площадке)))) . 

Погода таска реализована нестандартными средствами, поэтому загрузка треков на condor-club невозможна.

T267_Kuban_Club class.

 Взлёт с аэродрома Псебай. Начало лета. В этот раз глубоко в горы на клубных не летим. Маршрут проложен в предгорьях.

Ветер с юго-запада, свежий. Есть условия для возникновения слабых по силе потоков обтекания у склонов и средних термических потоков под облаками. Задание позволяет творчески применять разнообразную тактику  прохождения маршрута без частых остановок в спирали для набора высоты. Обычный, коварный таск умеренной сложности.

T266 Kuban AAT 90 min. Standard class. Dist 188, Min 151, Max 223 km.

В этот радостный мужской праздник полетим ААТ маршрут вокруг г.Краснодар. Это, между прочим, столица Краснодарского края и мировая столица автомобильных пробок (Лос Анджелес только второй))). Поэтому здесь лучше летать, чем ехать.

ААТ через зоны радиусом  5, 15 и 20 км. 

За окнами чуть грустный август. Состояние атмосферы похоже на отдельные оазисы восходящих потоков среди атермичных пространств  пустыни. Энергичные термики густо разбавлены умеренными и слабыми. Над зелёными лесными массивами облаков нет. Равнина. Слабый ветер с запада. Слабая болтанка. Задание средней сложности.

Task №263 Kuban AAT90min Club class  Dist 178 km, min 148 km, max 212 km.

Скорее всего в этом задании судьба первого места будет решаться в самой большой зоне. А всего их четыре с радиусами 5, 5, 20 и 5 км.

Время ААТ 90 мин. Взлёт с аэродрома Агой. Лето. Ветер с моря. Рельеф - невысокие горы.

Большую часть маршрута можно пролететь используя потоки обтекания. Долёт к финишному цилиндру против ветра.

На маршруте можно развить высокую среднюю скорость. На некоторых переходах можно разумно рискнуть, обменяв почти всю высоту на скорость. Задание сложное.  

Task №262 Kuban Club class. 

Простое задание для пилотов, которые умеют совершать длительные переходы, рационально расходуя высоту.

Аэродром взлёта Адагум. Лето. Вторая половина дня.

Активность образования облаков низкая. Облака слабо развиты и имеют малое время "жизни".

Умеренная болтанка. Рельеф - красивые, широкие просторы кубанской земли.