T430_Kuban_AAT_Club (дистанция 187,52 км)

Сценарий: Kuban | Класс: Club | Тип: Гонка (Race) | Задание добавил: 244

Описание

Аэродром Адагум. Таск типа ААТ на 90 минут. Четыре установленные зоны. Две радиусом 10 км и две 15 км. Дистанция 187 км. Минимальная 133 км. Максимальная 241 км. Лето. Ветер юго-восточный. Умеренная активность образования термиков. Высокая нижняя кромка кучевой облачности. Отсутствуют условия для образования облачных гряд. Стабильное состояние планерной погоды.

Таск пониженной сложности.

Условия
Взлет: Adagum
Тип взлёта: Буксир (800 м)
Задержка старта:1 мин
Время в симуляторе: 12:40:00
Дата в симуляторе: 2022-06-27
Продолжительность стартового окна: 90 мин

Задача
Максимальная высота старта: 10000м
Старт: GazProm
1. ПП: Anapa: 34,7 км
2. ПП: Temryuk: 33,6 км
3. ПП: Semigorskaya: 54,4 км
4. ПП: Krasniy Oktyabr': 44,5 км
Финиш: Adagum: 20,4 км
Минимальная высота финиша: 200 м [MSL]
Превышение финиша над уровнем моря: 23 м

Реализм
Видимость планеров: 2 км
Видимость термиков: 0 км
Видимость поворотных пунктов: 2 km
Разрешить КПК: Да
Разрешить подсчет очков в реальном времени: Нет
Разрешить внешний вид: Да
Автоматическое перемещение взгляда: Да
Разрешить дымы: Да
Разрешить восстановление планера: Нет
Разрешить восстановление высоты: Нет
Разрешить восстановление после столкновения: Да

Штрафы
Полет в облаках [в минуту]: 60p
Восстановление планера: 10p
Восстановление высоты: 100p
Вход в запретную зону [в минуту]: 0p
Использование терм. помощника [в минуту]: 100p
Превышение высоты старта: p
Финиш ниже минимума: p
Превышение стартовой скорости: p ( км/ч)

Метео
Направление ветра: 124° [Вариация: Низкая]
Ветер у земли: 4,9 м/с (17,7 км/ч) [Вариация: Низкая]
Ветер на высоте: 5,6 м/с (20 км/ч)
Температура воздуха: 27,8 °C

Турбулентность у земли: Легкая
Турбулентность на высоте: Умеренная
Сила термиков: Умеренная [Вариация: Высокая]
Ширина термиков: Нормальные [Вариация: Средняя]
Термическая активность облаков: Низкая
Термическая активность поверхности: Высокая
Величина облачных гряд: Низкая

Задание выполнено.
Загрузка треков закрыта.

Загрузка треков доступна только для зарегистрированных пользователей

Место

Статус

Пилот

CN

Планер

Дист.
(км)

Cтарт

Время

Speed
(км/ч)

Штраф

Score

mCR
(м/с)

mGN

mIAS
(км/ч)

Vmet
(м/с)

nLift

AltLift
(м)

Detour
(%)

IGC

FTR

1.

ВВБ

BVV

LS4a

169.72

13:02:06

01:32:34

110

0

1000

2.68

25.39

150

-0.146

11

451

5.16

2.

ТВ

574

LS4a

167.86

13:02:26

01:32:43

108.6

0

975

2.82

21.74

166

-0.118

12

510

4.53

3.

EdBa

E11

Libelle

156.6

13:01:59

01:33:35

100.4

0

937

2.4

23.7

149

-0.02

10

508

2.08

4.

ТАС

567

ASW19

158.01

13:15:42

01:41:54

93

0

759

1.81

27.53

139

-0.021

12

340

4.02

Скорость (min)

DAeC index

Размах

Площадь

Длина

Пустой

Макс.взлётный

Балласт

Мин. нагрузка

Макс. нагрузка

1.

ASW19

255

66

0.62

38.5 на 93 км/ч

100

15

11

6.82

245

454

100

29.5

41.3

2.

Libelle

250

62

0.62

37 на 88 км/ч

98

15

9.8

6.2

205

350

50

29.1

35.5

3.

LS4a

280

68

0.6

40 на 100 км/ч

104

15

10.5

6.79

240

525

170

30

50

mCR (м/с) - Средняя скороподъемность по заданию
mGN - Среднее качество по заданию
mIAS (км/ч) - Средняя приборная скорость по заданию
Vmet (м/с) - Средняя скороподъемность без учета влияния приборной скорости, типа планера и водобаласта
nLift - Количество подъемов
AltLift (м) - Средняя приобретенная высота в потоках по заданию
Detour (%) - Превышение дистанции задания

Все файлы проверены, вирусов нет
файлов в архиве - 4 (T430_Kuban_AAT_Club.zip)

1

BVV

Неожиданно таск оказался нетрудным, хотя Vmet настораживает. Почти все мои направления становились вынужденными, а потоки позволяли не очень сильно проваливаться. До старта и во второй половине таска они у меня достигали 4-х, но первая половина разочаровывала - от 2-х до 2,7. Приходилось сдерживать себя и терпеть, чтобы не слишком низко пасть. Среднюю скороподъёмность испортил крайний поток, в котором я стоял и метался между ранним прилётом и мнимым ухудшением погоды.

29.06.2022 15:35:13

Для добавления комментариев вам необходимо авторизоваться

Открыть в новом окне