Календарь тренировок
Главная • Календарь тренировок
дальше →
дальше →
Таск №230
Дата события: 20.10.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2 Regata!!!
Пилоты нашего центра, которые регулярно тренируются в полётах, весомую часть заданий выполнили летая над восточными, центральными, западными, северными и южными Альпами. Поднимались выше Монблана и опускались ко дну самого глубокого ущелья. Чертили своими треками в изменчивом небе этой горной системы удивительные фигуры, порой правильные треугольники, ромбы, квадраты и даже шестиугольники. На этот раз бравым кондор-пилотам предлагается пересечь Альпы ПОПЕРЁК в одном полёте, с запада на восток и с востока на запад, правда не в очень широком месте. Обстановка дружеского соперничества будет подогрета стартом типа РЕГАТА. Летим на аппаратах тяжелее воздуха класса СТАНДАРТ. Задание с виду страшное, но не очень сложное, если внимательно изучить рельеф по маршруту и внимательно следить за направлением ветра. Это будет пир Духа и лётного мастерства.
AA2 Regata!!!
Пилоты нашего центра, которые регулярно тренируются в полётах, весомую часть заданий выполнили летая над восточными, центральными, западными, северными и южными Альпами. Поднимались выше Монблана и опускались ко дну самого глубокого ущелья. Чертили своими треками в изменчивом небе этой горной системы удивительные фигуры, порой правильные треугольники, ромбы, квадраты и даже шестиугольники. На этот раз бравым кондор-пилотам предлагается пересечь Альпы ПОПЕРЁК в одном полёте, с запада на восток и с востока на запад, правда не в очень широком месте. Обстановка дружеского соперничества будет подогрета стартом типа РЕГАТА. Летим на аппаратах тяжелее воздуха класса СТАНДАРТ. Задание с виду страшное, но не очень сложное, если внимательно изучить рельеф по маршруту и внимательно следить за направлением ветра. Это будет пир Духа и лётного мастерства.
Таск №229
Дата события: 15.10.2020 в 4:56 UTC (07:56 MSK)
AA2 Club class.
Сентябрь в северной Италии не обещает мощных восходящих термических потоков. Будем использовать, где только это возможно, потоки обтекания. Рельеф южных Альп допускает почти на всём маршруте, поддерживать высоту за счёт риджей. При полёте вдоль искривлённых склонов, учитываем направление и силу ветра. Избегаем попадания в роторные зоны. Задание ниже средней сложности и позволяет развить высокую среднюю скорость полёта по маршруту.
AA2 Club class.
Сентябрь в северной Италии не обещает мощных восходящих термических потоков. Будем использовать, где только это возможно, потоки обтекания. Рельеф южных Альп допускает почти на всём маршруте, поддерживать высоту за счёт риджей. При полёте вдоль искривлённых склонов, учитываем направление и силу ветра. Избегаем попадания в роторные зоны. Задание ниже средней сложности и позволяет развить высокую среднюю скорость полёта по маршруту.
Таск №228
Дата события: 13.10.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2 AAT_90.
Тренировка для полёта на стандартном классе планеров. Прокладываем свой путь через зоны радиусом 15, 15 и 10 километров. Сентябрь. Ветер с
юго-востока силой до 20 км/час. Как всегда, при выполнении полёта по заданию ААТ, необходимо заранее определить зоны в которых следует увеличить дистанцию, а в которых только обозначить своё присутствие.
Первый этап маршрута проходит вдоль невысоких горных гряд с пологими склонами. Остальную часть пути придётся осилить без использования риджей. После первого поворотного пункта выполнять полёт по маршруту будет сложнее.
AA2 AAT_90.
Тренировка для полёта на стандартном классе планеров. Прокладываем свой путь через зоны радиусом 15, 15 и 10 километров. Сентябрь. Ветер с
юго-востока силой до 20 км/час. Как всегда, при выполнении полёта по заданию ААТ, необходимо заранее определить зоны в которых следует увеличить дистанцию, а в которых только обозначить своё присутствие.
Первый этап маршрута проходит вдоль невысоких горных гряд с пологими склонами. Остальную часть пути придётся осилить без использования риджей. После первого поворотного пункта выполнять полёт по маршруту будет сложнее.
Таск №227
Дата события: 08.10.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2_T227_Club.
В связи с осенними похолоданиями перемещаемся в пространстве и во времени от южных от Альп в северную Италию. Конец августа. Тут ещё тепло. Летать на клубных планерах комфортно и приятно. Пологие, низкие горы региона Тосканы высотой от 1000 до 1600 метров не обещают надёжных потоков обтекания. Явных риджей нет. Возможны слоупы на южных склонах возвышенностей. Погода смазана свежим юго-западным ветром и представляется, для полётов на планере "пятнистой" и размытой, как картины французских импрессионистов. Такие условия полёта требуют детальной оценки и выработки четкой тактики прохождения каждого этапа маршрута. Задание требует сохранять концентрацию внимания при выполнении спиралей.
AA2_T227_Club.
В связи с осенними похолоданиями перемещаемся в пространстве и во времени от южных от Альп в северную Италию. Конец августа. Тут ещё тепло. Летать на клубных планерах комфортно и приятно. Пологие, низкие горы региона Тосканы высотой от 1000 до 1600 метров не обещают надёжных потоков обтекания. Явных риджей нет. Возможны слоупы на южных склонах возвышенностей. Погода смазана свежим юго-западным ветром и представляется, для полётов на планере "пятнистой" и размытой, как картины французских импрессионистов. Такие условия полёта требуют детальной оценки и выработки четкой тактики прохождения каждого этапа маршрута. Задание требует сохранять концентрацию внимания при выполнении спиралей.
Таск №226
Дата события: 06.10.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2_T226_Club
Этот Таск выполняем на юге Германии, земли Баварии.
Половина дистанции над равниной, половина над северными Альпами.
Проходя третий поворотник, на 2-3 минуты пересекаем границу
Австрии. А повернув на север оказываемся в воздушном пространстве Германии. Полёт с использованием риджей возможен на отдельных участках
после 2-го поворота. Погода тусклая. Соответствует началу сентября.
Задание средней сложности для клубного класса планеров и требует своевременного изменения тактики полета.
AA2_T226_Club
Этот Таск выполняем на юге Германии, земли Баварии.
Половина дистанции над равниной, половина над северными Альпами.
Проходя третий поворотник, на 2-3 минуты пересекаем границу
Австрии. А повернув на север оказываемся в воздушном пространстве Германии. Полёт с использованием риджей возможен на отдельных участках
после 2-го поворота. Погода тусклая. Соответствует началу сентября.
Задание средней сложности для клубного класса планеров и требует своевременного изменения тактики полета.
Таск №225 AA2
Дата события: 01.10.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Regata на DuoDiscus.
Арена для битвы на 20-ти метровых планерах Duo Discus снова Альпы. Теперь на юге Австрии. Три четверти дистанции представляют собой участки, где можно лететь вдоль наветренного склона без потери высоты. Однако на маршруте есть и небольшие равнинные области. Стремительно вырвавшись из окружения гор преодолеваем равнинный участок в районе 2-ой поворотной точки длинной 50-60 километров без поддержки риджей. Тут придётся грамотно использовать термические потоки и набирать высоту в спиралях. Возможно этот участок и определит победителя гонки. При полёте к 3-му поворотнику и далее до финиша есть возможность снова использовать риджи. Видимость меток планеров увеличина до 6-ти км. Лидеру будет тяжело скрыть свои маневры от преследователей.
Старт - РЕГАТА! Время до старта, после закрытия входа на сервер, увеличено с 1-ой минуты до 5-ти. Задание, для опытных пилотов несложное.
Regata на DuoDiscus.
Арена для битвы на 20-ти метровых планерах Duo Discus снова Альпы. Теперь на юге Австрии. Три четверти дистанции представляют собой участки, где можно лететь вдоль наветренного склона без потери высоты. Однако на маршруте есть и небольшие равнинные области. Стремительно вырвавшись из окружения гор преодолеваем равнинный участок в районе 2-ой поворотной точки длинной 50-60 километров без поддержки риджей. Тут придётся грамотно использовать термические потоки и набирать высоту в спиралях. Возможно этот участок и определит победителя гонки. При полёте к 3-му поворотнику и далее до финиша есть возможность снова использовать риджи. Видимость меток планеров увеличина до 6-ти км. Лидеру будет тяжело скрыть свои маневры от преследователей.
Старт - РЕГАТА! Время до старта, после закрытия входа на сервер, увеличено с 1-ой минуты до 5-ти. Задание, для опытных пилотов несложное.
Таск №224 AA2
Дата события: 29.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Гостеприимная Швейцария предоставляет пилотам планеров стандартного класса своё воздушное пространство над северными кантонами. На одном из переходов можно будет с высоты рассмотреть столицу этой небольшой страны - Берн. Именно в этом городе "сладкий воздух свободы" сыграл с профессором Плейшнером злую шутку. Он был вынужден прыгнуть с высоты, окончив свою жизнь на брусчатке одной из улиц этого города. Помните такого? Для предотвращения подобных безобразных случаев, маршрут построен близко к попутным аэродромам. Любой пилот, случайно опьянев, от хмельного воздуха Швейцарии, сможет безопасно совершить мягкую посадку на аккуратно подстриженную травку клубного аэродрома.
Тасксетер (не путать с породой собак, выведенных кинологами от скрещивания таксы и сеттера!) считает таск умеренно сложным.
Гостеприимная Швейцария предоставляет пилотам планеров стандартного класса своё воздушное пространство над северными кантонами. На одном из переходов можно будет с высоты рассмотреть столицу этой небольшой страны - Берн. Именно в этом городе "сладкий воздух свободы" сыграл с профессором Плейшнером злую шутку. Он был вынужден прыгнуть с высоты, окончив свою жизнь на брусчатке одной из улиц этого города. Помните такого? Для предотвращения подобных безобразных случаев, маршрут построен близко к попутным аэродромам. Любой пилот, случайно опьянев, от хмельного воздуха Швейцарии, сможет безопасно совершить мягкую посадку на аккуратно подстриженную травку клубного аэродрома.
Тасксетер (не путать с породой собак, выведенных кинологами от скрещивания таксы и сеттера!) считает таск умеренно сложным.
Таск №223 AA2
Дата события: 24.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AAT 90min
Полёт на скорость через заданные зоны будем выполнять в небе северо-восточной Италии.
Летим на планерах клубного класса через зоны радиусом 15, 5 и 15 километров, затратив не менее 90 минут времени от старта до финиша.
Первый и самый быстрый этап маршрута проходит в предгорьях южных Альп. Тут возможно использование риджей.
Далее маршрут проходит над равниной и завершается возвращением в финишный цилиндр на высоте не менее 500 метров, которая обеспечивает пилоту планера комфортное построение схемы захода на посадку.
Все возможные препятствия и трудности прохождения с умыслом не создавались.
Задание немного ниже средней сложности. Как и любое задание ААТ, требует точного расчета дистанции и темпа движения.
AAT 90min
Полёт на скорость через заданные зоны будем выполнять в небе северо-восточной Италии.
Летим на планерах клубного класса через зоны радиусом 15, 5 и 15 километров, затратив не менее 90 минут времени от старта до финиша.
Первый и самый быстрый этап маршрута проходит в предгорьях южных Альп. Тут возможно использование риджей.
Далее маршрут проходит над равниной и завершается возвращением в финишный цилиндр на высоте не менее 500 метров, которая обеспечивает пилоту планера комфортное построение схемы захода на посадку.
Все возможные препятствия и трудности прохождения с умыслом не создавались.
Задание немного ниже средней сложности. Как и любое задание ААТ, требует точного расчета дистанции и темпа движения.
Тренировка №222 AA2
Дата события: 22.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Летим на клубных планерах над словенскими Альпами. Свежий южный ветер не даёт осенним облакам формировать ровные, устойчивые потоки. Погода для полётов на планере не идеальная. Рельеф позволяет на всём маршруте выбрать площадку и при необходимости безопасно совершить посадку.
Задание неопасное для кондорпилотов. Своевременно "заправляйтесь" высотой и искать площадку не придётся. Сложность задания оцените сами при подготовке к полёту.
Летим на клубных планерах над словенскими Альпами. Свежий южный ветер не даёт осенним облакам формировать ровные, устойчивые потоки. Погода для полётов на планере не идеальная. Рельеф позволяет на всём маршруте выбрать площадку и при необходимости безопасно совершить посадку.
Задание неопасное для кондорпилотов. Своевременно "заправляйтесь" высотой и искать площадку не придётся. Сложность задания оцените сами при подготовке к полёту.
Тренировка №221 АА2 v0.7
Дата события: 17.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Standard class.
Полёт в предгорьях Альп. На маршруте есть длинные участки с потоками обтекания. Любители развить высокую скорость на риджах будут довольны. Есть небольшие этапы на преодоление препятствий, как при беге с барьерами. В лоб не взять. Придётся слегка напрячь мозговые извилины. Есть переходы с использованием термических потоков. В общем, задание напоминает сельский магазинчик эпохи
раннего социализма в котором продавались селёдка, хлеб, керосин,
веники, косы, консервы, спички и махорка двух сортов. Как сейчас бы сказали: "Существовала высокая волатильность ассортимента товаров".
Так и тут, в этом таске, можно найти приключения на любую вкус.
Задание для пилотов-универсалов, нюхавших "планерный порох" и не
такое видавших.
Standard class.
Полёт в предгорьях Альп. На маршруте есть длинные участки с потоками обтекания. Любители развить высокую скорость на риджах будут довольны. Есть небольшие этапы на преодоление препятствий, как при беге с барьерами. В лоб не взять. Придётся слегка напрячь мозговые извилины. Есть переходы с использованием термических потоков. В общем, задание напоминает сельский магазинчик эпохи
раннего социализма в котором продавались селёдка, хлеб, керосин,
веники, косы, консервы, спички и махорка двух сортов. Как сейчас бы сказали: "Существовала высокая волатильность ассортимента товаров".
Так и тут, в этом таске, можно найти приключения на любую вкус.
Задание для пилотов-универсалов, нюхавших "планерный порох" и не
такое видавших.
Тренировка №220 АА2 v0.7
Дата события: 15.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AAT_90мин.
Обычно рельеф гор оказывает существенное влияние на выбор трека полёта от поворотника к поворотнику. На этот раз задание ААТ над горами может внести изменения в принцип выбора маршрута от зоны к зоне, а время 90 минут определить глубину проникновения в каждую из них. Правило широкого использования риджей в горах остаётся в силе.
Зоны радиусом 15, 10 и снова 15 километров предоставляют относительную свободу в выборе места поворотных точек маршрута.
Пролететь всю дистанцию без остановок в спираль для набора высоты будет очень сложно. Летим на планерах клубного класса.
AAT_90мин.
Обычно рельеф гор оказывает существенное влияние на выбор трека полёта от поворотника к поворотнику. На этот раз задание ААТ над горами может внести изменения в принцип выбора маршрута от зоны к зоне, а время 90 минут определить глубину проникновения в каждую из них. Правило широкого использования риджей в горах остаётся в силе.
Зоны радиусом 15, 10 и снова 15 километров предоставляют относительную свободу в выборе места поворотных точек маршрута.
Пролететь всю дистанцию без остановок в спираль для набора высоты будет очень сложно. Летим на планерах клубного класса.
Тренировка №219 АА2 v0.7
Дата события: 10.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Club class, Horvatia.
Удивительная карта Альп позволяет нам, в который раз, летать над
равниной. Полёт будем выполнять над Хорватией в приморской зоне.
Термичность слабая. Потоки средней силы. Некоторые потоки искажены близостью береговой черты. Слоупов и риджей нет. Дистанции между
облаками не очень велики. Циррусам по силам не просаживаться по высоте на переходах и оставаться в рабочем слое восходящих потоков.
Задание на чистоту выдерживания спирали и умения подбирать облака в фазе развития. Требует точно выдерживать и своевременно корректировать выбранный план полёта. Сложность невысокая.
Club class, Horvatia.
Удивительная карта Альп позволяет нам, в который раз, летать над
равниной. Полёт будем выполнять над Хорватией в приморской зоне.
Термичность слабая. Потоки средней силы. Некоторые потоки искажены близостью береговой черты. Слоупов и риджей нет. Дистанции между
облаками не очень велики. Циррусам по силам не просаживаться по высоте на переходах и оставаться в рабочем слое восходящих потоков.
Задание на чистоту выдерживания спирали и умения подбирать облака в фазе развития. Требует точно выдерживать и своевременно корректировать выбранный план полёта. Сложность невысокая.
Тренировка №218 АА2 v0.7
Дата события: 08.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Внимание-Regata! Планеры DuoDiscus.
Гонка на планерах 20-ти метрового класса. Первые два этапа маршрута
над береговой линией далее над сушей. Рельеф - равнина. Погода не
помешает мешает показать высокую скорость. Старт в сторону мрачного 3D здания напоминающего тюрьму. Внимательные пилоты смогут прочесть на крыше этого казённого дома крупную надпись "ЕА 16".
После первого поворотника, у причала, три гигантских судна. Два
супертанкера и один газовоз. Масштаб судов превышен раз в 10.
Далее Марсель. Известный французский порт на Средиземном море.
Но рассматривать детали вам не дадут соперники. Всё внимание им и
условиям погоды по маршруту. Молчаливый пассажир на борту и водобалласт под завязку позволят вашему аппарату без мотора и тяжелее воздуха существенно увеличить нагрузку на крыло и сдвинуть его поляру вправо. Стартуем одновременно. Гонка непродолжительная, но интересная.
Внимание-Regata! Планеры DuoDiscus.
Гонка на планерах 20-ти метрового класса. Первые два этапа маршрута
над береговой линией далее над сушей. Рельеф - равнина. Погода не
помешает мешает показать высокую скорость. Старт в сторону мрачного 3D здания напоминающего тюрьму. Внимательные пилоты смогут прочесть на крыше этого казённого дома крупную надпись "ЕА 16".
После первого поворотника, у причала, три гигантских судна. Два
супертанкера и один газовоз. Масштаб судов превышен раз в 10.
Далее Марсель. Известный французский порт на Средиземном море.
Но рассматривать детали вам не дадут соперники. Всё внимание им и
условиям погоды по маршруту. Молчаливый пассажир на борту и водобалласт под завязку позволят вашему аппарату без мотора и тяжелее воздуха существенно увеличить нагрузку на крыло и сдвинуть его поляру вправо. Стартуем одновременно. Гонка непродолжительная, но интересная.
Тренировка №217 АА2 v0.7
Дата события: 03.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Классическая гонка. Не расстаёмся с клубным классом и летим в небе Франции.
Сентябрь в этих краях ещё тёплый и поддерживает планерную погоду.
Рельеф - местами полугоры, а местами полуравнины. Свежий северный ветер обеспечивает наличие потоков обтекания. Особых сложностей в прохождении маршрута нет. Заключительный этап задания и долёт против ветра.
Классическая гонка. Не расстаёмся с клубным классом и летим в небе Франции.
Сентябрь в этих краях ещё тёплый и поддерживает планерную погоду.
Рельеф - местами полугоры, а местами полуравнины. Свежий северный ветер обеспечивает наличие потоков обтекания. Особых сложностей в прохождении маршрута нет. Заключительный этап задания и долёт против ветра.
Тренировка №216 АА2 v0.7
Дата события: 01.09.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Задание ААТ 90 минут. На клубных летим через зоны радиусом 10-15-15 километров.
Значительная часть пути проходит над невысокими горными грядами.
Можно поискать удачу на риджах. При полёте ко второй зоне и от неё
придётся точно определить величину МС. В 3-ю зону можно углубиться
используя рельеф для поддержания темпа движения. Задание ниже средней сложности.
Задание ААТ 90 минут. На клубных летим через зоны радиусом 10-15-15 километров.
Значительная часть пути проходит над невысокими горными грядами.
Можно поискать удачу на риджах. При полёте ко второй зоне и от неё
придётся точно определить величину МС. В 3-ю зону можно углубиться
используя рельеф для поддержания темпа движения. Задание ниже средней сложности.
Тренировка №215 AA2
Дата события: 30.08.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Внеплановая воскресная тренировка на АА2
Внеплановая воскресная тренировка на АА2
AA2_TR214_Club_Itali
Дата события: 27.08.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2_TR214_Club_Itali
Летая в воздухе Италии, меняем утомлённых клубных на свежих клубных. Опять выбираем пепелацы по душе и резвости.
Высоту для старта придётся набирать на склонах. После старта преодолеем небольшой лабиринт, помятуя откуда дует ветер и прорываемся на равнину. Тут нас ожидает широкая, красивая, но атермичная зона. Вспоминаем способы поиска потоков и экономного расходования высоты. Над этими местами можно сказать , но только мысленно, несколько приветливых слов в адрес тасксетера. Важно преодолеть это пространство и простор, который так настойчиво притягивает планеры к земле. После 2-го поворотника главное добраться до наветренного склона, а остальное дело лётного мастерства. Задание только местами сложное, от старта до финиша, но пролететь можно быстро. Всё будет зависить от разумной степени риска.
AA2_TR214_Club_Itali
Летая в воздухе Италии, меняем утомлённых клубных на свежих клубных. Опять выбираем пепелацы по душе и резвости.
Высоту для старта придётся набирать на склонах. После старта преодолеем небольшой лабиринт, помятуя откуда дует ветер и прорываемся на равнину. Тут нас ожидает широкая, красивая, но атермичная зона. Вспоминаем способы поиска потоков и экономного расходования высоты. Над этими местами можно сказать , но только мысленно, несколько приветливых слов в адрес тасксетера. Важно преодолеть это пространство и простор, который так настойчиво притягивает планеры к земле. После 2-го поворотника главное добраться до наветренного склона, а остальное дело лётного мастерства. Задание только местами сложное, от старта до финиша, но пролететь можно быстро. Всё будет зависить от разумной степени риска.
AA2_TR213_Club
Дата события: 25.08.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
AA2_TR213_Club
Тренируемся на клубных. В нашем виртуальном клубе такого класса планеров много, на любой вкус. Можно оседлать пепелац погандикапистее и тхой сапой, внезапно занять первое место. Можно взять аппарат более совершенный в аэродинамическом плане и весь полёт "давить тапку" до онемения пятки.
Летим над рельефом, который можно кратко охарактеризовать как
ни рыба, ни мясо. Небольшие равнинные участки и много возвышенностей.
Состав продукта из восходящих потоков такой :
- 50 процентов вялые риджи;
- 20 процентов не крепкие слоупы;
- 30 процентов узкие, средние термики взбитые сильной болтанкой.
Вот такой слабоалкогольный коктейль, под названием "СКОРО ОСЕНЬ...", предлагается для утоления жажды по полётам в реале. Можно прихлёбывать понемногу, а можно осушить бокал одним махом.
AA2_TR213_Club
Тренируемся на клубных. В нашем виртуальном клубе такого класса планеров много, на любой вкус. Можно оседлать пепелац погандикапистее и тхой сапой, внезапно занять первое место. Можно взять аппарат более совершенный в аэродинамическом плане и весь полёт "давить тапку" до онемения пятки.
Летим над рельефом, который можно кратко охарактеризовать как
ни рыба, ни мясо. Небольшие равнинные участки и много возвышенностей.
Состав продукта из восходящих потоков такой :
- 50 процентов вялые риджи;
- 20 процентов не крепкие слоупы;
- 30 процентов узкие, средние термики взбитые сильной болтанкой.
Вот такой слабоалкогольный коктейль, под названием "СКОРО ОСЕНЬ...", предлагается для утоления жажды по полётам в реале. Можно прихлёбывать понемногу, а можно осушить бокал одним махом.
AA2_TR212_DDiscus_Regata
Дата события: 20.08.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Не будем тратить время на буксировку. Особенно когда тип старта - регата!
Телепортируемся в воздухе над Хорватией на тяжёлых двухместных, заправленных под завязку водобалластом, ДуоДискусах. Стартуем кучно, дружно, по возможности одновременно. На маршруте краешком зацепим
Италию, влетим в Словению и вернёмся в Хорватию. Понятно что всем пилотам понадобится шенгенская виза или, на крайний случай, опыт и устойчивые навыки полёта в виртуальной среде СИМУЛЯТОРА "КОНДОР". Маршрут короткий. Допускает использовать разнообразную технику и тактику парящего полета. Потребует от участников точно придерживаться выбранного плана.
Грубых тактических ошибок допускать нельзя. Задание с особенностями.
Не будем тратить время на буксировку. Особенно когда тип старта - регата!
Телепортируемся в воздухе над Хорватией на тяжёлых двухместных, заправленных под завязку водобалластом, ДуоДискусах. Стартуем кучно, дружно, по возможности одновременно. На маршруте краешком зацепим
Италию, влетим в Словению и вернёмся в Хорватию. Понятно что всем пилотам понадобится шенгенская виза или, на крайний случай, опыт и устойчивые навыки полёта в виртуальной среде СИМУЛЯТОРА "КОНДОР". Маршрут короткий. Допускает использовать разнообразную технику и тактику парящего полета. Потребует от участников точно придерживаться выбранного плана.
Грубых тактических ошибок допускать нельзя. Задание с особенностями.
AA2_TR211_Standard_Itali
Дата события: 18.08.2020 в 17:30 UTC (20:30 MSK)
Полёт по этому заданию будем выполнять на далёком северо-западе Италии.
Класс планеров стандартный. На прибрежном аэродроме взлёта ведуться работы по заливке взлётной полосы жидким бетоном. Возможно погружение тяжёлых буксировщиков в этом бетоне по брюхо, но мощности для взлёта им хватает. К первому поворотнику летим вдоль береговой черты. Южный ветер с моря старательно очистил всё побережье от облаков, поэтому выйти на поворотник без отклонений от маршрута не получится. Следующие
этапы имеют свои, уникальные особенности. Низкие горы, равнина и снова
бугры. Такая вот краткая характеристика рельефа. Можно встретить слоупы,
участки с риджами и области без восходящих потоков. Таск не простой.
Полёт по этому заданию будем выполнять на далёком северо-западе Италии.
Класс планеров стандартный. На прибрежном аэродроме взлёта ведуться работы по заливке взлётной полосы жидким бетоном. Возможно погружение тяжёлых буксировщиков в этом бетоне по брюхо, но мощности для взлёта им хватает. К первому поворотнику летим вдоль береговой черты. Южный ветер с моря старательно очистил всё побережье от облаков, поэтому выйти на поворотник без отклонений от маршрута не получится. Следующие
этапы имеют свои, уникальные особенности. Низкие горы, равнина и снова
бугры. Такая вот краткая характеристика рельефа. Можно встретить слоупы,
участки с риджами и области без восходящих потоков. Таск не простой.
дальше →